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本文摘要：动力煤市场本周国内动力煤市场仍然沿袭分化走势，产地煤价持续下跌，港口煤价之后维持暴跌，但跌幅有所收窄。明确来看，本周产煤价整体呈现大位中下跌的态势。 榆林地区多矿由于严苛按照核定生产能力派发煤管票，造成多矿因煤管票严重不足而停止生产，加之下游订购市场需求的持续充沛，促成区域煤炭供应紧绷，多矿价格广泛下调了10-30元/吨。内蒙古地区环保检查持续严苛，煤矿库存不低，且拉煤车辆较多，部分高卡煤种价格小幅下跌了5-10元/吨。

动力煤市场本周国内动力煤市场仍然沿袭分化走势，产地煤价持续下跌，港口煤价之后维持暴跌，但跌幅有所收窄。明确来看，本周产煤价整体呈现大位中下跌的态势。

榆林地区多矿由于严苛按照核定生产能力派发煤管票，造成多矿因煤管票严重不足而停止生产，加之下游订购市场需求的持续充沛，促成区域煤炭供应紧绷，多矿价格广泛下调了10-30元/吨。内蒙古地区环保检查持续严苛，煤矿库存不低，且拉煤车辆较多，部分高卡煤种价格小幅下跌了5-10元/吨。

山西晋北地区铁路发运情况比较稳定，下游销售更为流畅，煤价整体维稳。港口方面，由于本周产地煤价的持续下跌，造成产地发运凌空趋势更进一步相当严重，不受此影响，港口贸易商开始挺价惜售，煤价跌幅渐渐收窄。根据丰矿动力煤指导价格表明，累计目前港口5500大卡主流成交价价格在620元/吨左右；5000大卡主流成交价价格在520元/左右。从市场需求末端来看，目前正值淡季，电厂用煤市场需求很难有较小的提高，不过眼下旺季补库期渐渐邻近，预计转入5月后电厂拉运的积极性将不会有所提高，预计港口市场需求也将不会逐步转好，港口煤价未来将会偏强运营。

焦炭市场本周焦企的生产能力利用率小幅上升，但依据正处于80%以上的高位，下游钢企的开工率持续减少，也正处于高位，在个别温企销售、发运较好，且自身库存较低的情况下对价格明确提出100元/吨的下跌，个别地区钢企拒绝接受提涨，目前山西临汾一级冶金焦价格1950元/吨；河北唐山定一级冶金焦1870元/吨；日照港一级冶金焦2100元/吨。目前焦炭涨势呼声很高，供需两强，但将要步入5月份，钢材市场也将面临淡季，且唐山地区环保限产在5月也相继进行，供需两强还能保持多久？同时港口的库存还在持续大大的累增，已正处于近几年最低位，这个定时炸弹不中止焦炭价格很难大范围提涨，对于本次个别地区的提涨，今日智库指出更好的有可能不是基本面的受到影响，而是未来利空因素导致的，预计下周焦炭市场逐步从大位中偏强向稳中偏弱改变。

炼焦煤市场本周炼焦煤市场以大位居多。精煤方面，虽然安泽个别矿井低硫主焦提涨20元，吕梁离柳集团个别矿井高硫煤提涨30元，但是都是由于煤质逆好原因，并非市场因素影响；原煤方面，山西主流地区原煤供应依旧短缺，晋中及吕梁等地原煤最为紧绷，矿井原煤库存之后上升，主要是由于下游心态转好，开始必要寨煤，小幅提涨10-20元平均。随着焦炭这一轮的托波动地，焦煤市场心态额大位，目前矿厂多以稳价居多，产地库存、港口库存、下游库存目前都是中高位水平，提涨时机尚能不成熟期，预计下周之后维稳运营。

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